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液壓傳動中用來控(kong)制(zhi)液體(ti)壓力、流量(liang)和方(fang)向(xiang)的(de)元(yuan)件(jian)。其中控(kong)制(zhi)通(tong)、斷和流向(xiang)的(de)稱為(wei)方(fang)向(xiang)控(kong)制(zhi)閥。

方(fang)向(xiang)(xiang)控制閥按用途分為單向(xiang)(xiang)閥和換向(xiang)(xiang)閥。

1、單向閥：只允許(xu)流(liu)體在管道中單向接通，反(fan)向即切斷。

2、換向(xiang)閥：改變不同管(guan)路間的通(tong)(tong)、斷關系、根據(ju)閥芯在(zai)閥體中的工作位(wei)(wei)(wei)置(zhi)數分兩位(wei)(wei)(wei)、三(san)位(wei)(wei)(wei)等(deng)；根據(ju)所(suo)控制(zhi)的通(tong)(tong)道數分兩通(tong)(tong)、三(san)通(tong)(tong)、四通(tong)(tong)、五通(tong)(tong)等(deng)；如(ru)二位(wei)(wei)(wei)二通(tong)(tong)、三(san)位(wei)(wei)(wei)三(san)通(tong)(tong)，三(san)位(wei)(wei)(wei)五通(tong)(tong)等(deng)根據(ju)閥芯驅動(dong)方式分手動(dong)、機動(dong)、電磁、液動(dong)等(deng)。

　　60年代后(hou)期，在上述幾種液(ye)壓(ya)控制(zhi)閥的(de)基礎(chu)上又研制(zhi)出(chu)電(dian)(dian)液(ye)比例(li)(li)(li)控制(zhi)閥。它(ta)的(de)輸出(chu)量(壓(ya)力、流量)能隨輸入的(de)電(dian)(dian)信(xin)號連續(xu)變(bian)化。電(dian)(dian)液(ye)比例(li)(li)(li)控制(zhi)閥按作用不同，相應地分(fen)為電(dian)(dian)液(ye)比例(li)(li)(li)壓(ya)力控制(zhi)閥、電(dian)(dian)液(ye)比例(li)(li)(li)流量控制(zhi)閥和電(dian)(dian)液(ye)比例(li)(li)(li)方向(xiang)控制(zhi)閥等。

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液(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)閥(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)在(zai)(zai)液(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)系(xi)統中(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)方式是(shi)閥(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)體和閥(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)芯(xin)相對運(yun)(yun)動，這種工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)方式不可避(bi)免的(de)(de)(de)(de)就是(shi)磨(mo)(mo)損。液(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)閥(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)的(de)(de)(de)(de)閥(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)體和閥(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)芯(xin)進行相對運(yun)(yun)動的(de)(de)(de)(de)過(guo)程中(zhong)(zhong)，會不斷的(de)(de)(de)(de)摩(mo)擦，在(zai)(zai)工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)一段(duan)時間(jian)后，液(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)閥(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)各元件之(zhi)間(jian)的(de)(de)(de)(de)尺寸、形狀、質量等發生變化，不再(zai)是(shi)液(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)閥(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)原有的(de)(de)(de)(de)特性(xing)，在(zai)(zai)液(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)閥(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)中(zhong)(zhong)就會失效，出現故障。例如，在(zai)(zai)液(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)系(xi)統中(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)減(jian)壓(ya)(ya)閥(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)中(zhong)(zhong)，錐閥(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)和閥(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)座之(zhi)間(jian)因為(wei)長時間(jian)的(de)(de)(de)(de)摩(mo)擦、磨(mo)(mo)損，造成零(ling)件之(zhi)間(jian)的(de)(de)(de)(de)配合度不好(hao)，在(zai)(zai)液(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)系(xi)統中(zhong)(zhong)，減(jian)壓(ya)(ya)閥(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)就無法起(qi)到(dao)減(jian)壓(ya)(ya)的(de)(de)(de)(de)作(zuo)(zuo)用。

開式系(xi)統和閉(bi)式系(xi)統：

按照液壓回(hui)路的基本(ben)構成(cheng)可(ke)以把液壓系統劃分為(wei)開式系統和(he)閉式系統。

開式系統：

泵所(suo)輸出(chu)的(de)壓力油(you)在完成做功(gong)任務(wu)后從執行駛器返回油(you)箱。應(ying)用普遍，但油(you)箱要足(zu)夠的(de)大。有油(you)缸的(de)系統肯定(ding)是開式系統

閉式系統：

泵(beng)輸(shu)出的壓力油從執行器再返回泵(beng)，從而(er)形(xing)成閉式回路。多用(yong)于車輛的行走驅動，用(yong)升壓泵(beng)補油，并且用(yong)沖洗閥局部(bu)換油。

與開式(shi)回路相比，閉式(shi)回路（特(te)別是制動時有(you)功率回收的效果），發熱量(liang)(liang)少，執行器的前進(jin)、后退(tui)平穩；但(dan)是泵必須是雙流向(xiang)變量(liang)(liang)泵。